世界鋼鐵協(xié)會(huì )發(fā)布2018年“2018-2019年全球短期鋼鐵需求預測結果”。據預測，2018年全球鋼鐵需求量將達到16.579億噸，同比增長(cháng)3.9%*(*詳見(jiàn)下面關(guān)于中國短期鋼鐵需求預測的說(shuō)明)。2019年全球鋼鐵需求量將增長(cháng)1.4%，達到16.812億噸。
世界鋼鐵協(xié)會(huì )市場(chǎng)研究委員會(huì )主席Al Remeithi先生在談及預測結果時(shí)指出：”今年，由于全球發(fā)達經(jīng)濟體投資市場(chǎng)的復蘇和新興經(jīng)濟體表現出眾，全球鋼鐵需求繼續表現強勁。2019年全球鋼鐵需求有望持續適度增長(cháng)，增幅達1.4%。”
全球經(jīng)濟貿易緊張局勢是全球鋼鐵需求面臨的最大不穩定性
盡管2017年出現的鋼鐵需求復蘇勢頭延續到2018年，但增長(cháng)前景面臨風(fēng)險的增加。貿易緊張局勢的加劇和匯率的劇烈波動(dòng)增加了不確定性。美國和歐盟貨幣政策的正常化也將對新興經(jīng)濟體的貨幣產(chǎn)生一定影響。
在沒(méi)有政策措施的刺激下，中國鋼鐵需求增長(cháng)預計將出現減速趨勢。
2018年上半年，中國房地產(chǎn)用鋼需求量的微刺激和全球經(jīng)濟的強勢復蘇提振了中國的鋼鐵需求。然而，隨著(zhù)中國繼續深化經(jīng)濟結構調整及出臺更為嚴厲的環(huán)保措施，據預測，2018年底至2019年，中國的鋼鐵需求增長(cháng)將出現減速趨勢。
中國經(jīng)濟下行與上行風(fēng)險并存。下行風(fēng)險來(lái)自于中美之間持續進(jìn)行地貿易摩擦以及全球經(jīng)濟逐漸開(kāi)始放緩。但是，如果中國政府決定采取刺激措施來(lái)控制中國經(jīng)濟在經(jīng)濟環(huán)境惡化情況下的可能放緩趨勢，那么2019年的鋼鐵需求將得到提振。
*關(guān)于中國短期鋼鐵需求預測的說(shuō)明
*繼2017年開(kāi)始，中國繼續關(guān)停大部分落后的中頻爐產(chǎn)能，這些產(chǎn)能未列入此前官方發(fā)布的產(chǎn)量統計數據中。因此，預計2018年中國鋼鐵需求名義增長(cháng)率增至6.0%，但從鋼鐵行業(yè)使用的動(dòng)態(tài)表明實(shí)際增長(cháng)率只有2%。因此，2018年實(shí)際全球增長(cháng)率為2.1%。正如我們在2017年10月發(fā)布的全球鋼鐵短期需求預測中所闡述，導致差異的原因是低估了非法地條鋼在2017年的實(shí)際使用量。
發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求將適度增長(cháng)
在發(fā)達經(jīng)濟體中，2018年和2019年鋼鐵需求預計增長(cháng)分別為1.0%和1.2%。盡管美國建筑業(yè)用鋼增長(cháng)有所放緩，但受益于稅收和監管改革以及財政刺激支持的強勁消費支出和企業(yè)投資，2017年美國鋼鐵需求強勁增長(cháng)。據預測，由于汽車(chē)制造業(yè)和建筑業(yè)的用鋼市場(chǎng)趨于平穩，2019年美國鋼鐵需求增長(cháng)將出現放緩。然而憑借機械業(yè)市場(chǎng)的良好表現，有望拉動(dòng)制造業(yè)的用鋼需求。
歐盟主要受?chē)鴥仁袌?chǎng)驅動(dòng)，除了汽車(chē)市場(chǎng)的需求可能出現下降，隨著(zhù)企業(yè)信心的高漲，投資和建筑業(yè)市場(chǎng)的復蘇，鋼鐵需求將繼續擴大但步伐放緩。盡管歐盟經(jīng)濟的基本面仍然相對健康，但2019年的鋼鐵需求相比2017-18年有望出現放緩，部分原因是來(lái)自全球貿易緊張形勢造成的不確定性。
日本的鋼鐵需求預計保持穩定增長(cháng)，主要得益于日本在投資方面推出的政策支持（創(chuàng )新高的企業(yè)利潤、持續的貨幣寬松政策、東京奧運會(huì )的場(chǎng)館需求以及日益增長(cháng)的對節省勞動(dòng)力的投資需求）。
韓國的鋼鐵需求將在2018年進(jìn)一步萎縮，其所有主要用鋼行業(yè)都難以為繼。預計2019年只會(huì )出現小幅回升。
發(fā)展中國家的鋼鐵需求持續復蘇，但也面臨著(zhù)挑戰
隨著(zhù)印度經(jīng)濟從廢鈔和商品及服務(wù)稅（GST）實(shí)施的雙重沖擊中開(kāi)始復蘇，預計印度的鋼鐵需求將回到更高的增長(cháng)軌道。在改善投資和基礎設施的雙重支持下拉動(dòng)鋼鐵需求。但政府財政和企業(yè)債務(wù)對前景構成一定壓力。
由于建筑業(yè)活動(dòng)和庫存調整緩慢，2017年和2018年?yáng)|盟地區的鋼鐵需求增長(cháng)放緩，但預計在2019年及以后，東盟地區的需求將在基礎設施項目的支持下恢復增長(cháng)勢頭。風(fēng)險在很大程度上與中美貿易緊張局勢加劇、貨幣波動(dòng)和政治不穩定有關(guān)。
亞洲發(fā)展中國家（除中國外）的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增長(cháng)5.9%和6.8%。
在其他新興和發(fā)展中經(jīng)濟體中，隨著(zhù)國內外環(huán)境的不確定性因素增加，復蘇進(jìn)展緩慢。主要原因包括經(jīng)濟結構改革、金融市場(chǎng)高度脆弱性以及全球經(jīng)濟緊張局勢可能帶來(lái)的貨幣壓力。
在海灣合作委員會(huì )(GCC)成員國中，改革和強勁的石油市場(chǎng)推動(dòng)了鋼鐵需求的上升勢頭，但速度緩慢。由于美國恢復制裁，伊朗的前景不甚樂(lè )觀(guān)。
盡管油價(jià)上漲，但預計俄羅斯鋼鐵需求的增長(cháng)勢頭也將減弱。
由于面臨貨幣危機，土耳其的鋼鐵需求預計將在2018年萎縮，但得益于政府出臺的穩定措施以及由此帶來(lái)的制造業(yè)競爭力的恢復，鋼鐵需求預計將在2019年復蘇。
在國內和全球經(jīng)濟積極發(fā)展的支持下，拉丁美洲經(jīng)濟體的鋼鐵需求正持續第二年的復蘇。巴西的鋼鐵需求在2018年持續穩定復蘇。隨著(zhù)選舉熱度的消退，這種情況將持續到2019年。墨西哥的鋼鐵需求受到北美自由貿易協(xié)定（NAFTA）談判和選舉相關(guān)不確定性的影響，但最近簽署的北美自貿協(xié)議（USMCA）和新任總統平息緊張的市場(chǎng)，預計將在2019年幫助經(jīng)濟緩慢復蘇。
新興經(jīng)濟體（除中國外）的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增長(cháng)3.2％和3.9％。
許多國家的建筑業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的用鋼市場(chǎng)前景不一
在發(fā)達經(jīng)濟體中，由于較高的基數和不斷上升的利率，在2017 - 18年強勁的復蘇勢頭結束后，建筑業(yè)的用鋼需求可能會(huì )放緩。另一方面，大多數發(fā)展中經(jīng)濟體的建筑業(yè)活動(dòng)將繼續增長(cháng)，特別是在印度、東盟和中東和北非地區。然而，巴西的建筑業(yè)尚未從嚴重危機中復蘇。
在需求增長(cháng)放緩、燃油價(jià)格上漲和利率上升的背景下，發(fā)達經(jīng)濟體強勁增長(cháng)的汽車(chē)行業(yè)用鋼市場(chǎng)正趨向疲軟。在發(fā)展中國家，人們對汽車(chē)的需求將繼續以穩健的速度增長(cháng)。歐盟和美國的機械行業(yè)繼續受到強勁的商業(yè)投資階段的支持。（來(lái)源：世界鋼鐵協(xié)會(huì )）
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