2018年7月21日，中國冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )在北京表示，近十年來(lái)中國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅達60%以上。
在當天召開(kāi)的2018(第九屆)中國鋼鐵節能減排論壇上，李新創(chuàng )表示，近年來(lái)，中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作取得積極進(jìn)展，但由于中國鋼產(chǎn)量太大，鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業(yè)行業(yè)中分別排名第三、第三、第一，仍是藍天保衛戰的主戰場(chǎng)。
近年來(lái)，中國官方將生態(tài)文明建設提升到前所未有的高度，中共十九大將污染防治列為三大攻堅戰之一。明確提出2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%的目標，這對鋼鐵行業(yè)節能減排、轉型升級提出了更高的要求。
李新創(chuàng )表示，當前雖然中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作取得一定進(jìn)展，但仍存在問(wèn)題，比如鋼鐵企業(yè)環(huán)保水平差異大，有寶鋼、太鋼這樣達到世界先進(jìn)水平的企業(yè)，也還有一批污染嚴重、環(huán)保意識淡薄的落后企業(yè)。經(jīng)過(guò)近幾年的治理，中國鋼鐵企業(yè)最為集中的京津冀地區PM2.5濃度明顯下降，但仍沒(méi)有完全擺脫重污染的影響，霧霾天氣仍有反復。“鋼鐵行業(yè)污染防治不只是攻堅戰，還是持久戰。”
李新創(chuàng )介紹，中國即將實(shí)施最嚴“超低排放”，要求京津冀大氣傳輸通道城市，長(cháng)三角、汾渭平原等地鋼鐵企業(yè)力爭在2020年10月底前完成超低排放改造，到2025年，全國所有具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭實(shí)現超低排放。
“隨著(zhù)國家化解過(guò)剩產(chǎn)能和打擊‘地條鋼’的政策紅利釋放，鋼鐵企業(yè)效益明顯提升，從而有了足夠資金進(jìn)行環(huán)保設備及工藝的改造升級。”李新創(chuàng )表示，鋼鐵企業(yè)必須抓住這個(gè)窗口期，加快調整產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化工藝流程和能源結構，轉變交通運輸結構，升級環(huán)保治理裝備，只有這樣中國鋼鐵行業(yè)才能真正實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
關(guān)鍵詞：鋼鐵,污染,環(huán)保
